Företagsfördelar

 

Fabriksstyrka
Vårt företag har två formsprutningsverkstäder, två motormonteringsverkstäder och en monteringsverkstad. Våra produkters blad, motorer och höljen är alla tillverkade av oss själva. För närvarande kan vår produktionskapacitet nå 1000 stycken per dag.

 

Vårt certifikat
IATF16949

 

Produktionsmarknad
Våra produkter har exporterats till mer än 40 länder runt om i världen, och vi har etablerat trevliga och stabila samarbetsrelationer med många kunder.

 

Konkurrenskraftigt pris
Vi erbjuder konkurrenskraftiga priser och är ett attraktivt alternativ för företag som vill spara pengar utan att ge avkall på kvaliteten.

 

Vad är kylarfläkt för Mazda

 

 

Kylarfläkten för mazda är kylfläkten för bil- eller lastbilsmotorer. Den används vanligtvis i fordon med vattenkylda motorer och monterad mellan framför eller bakom kylaren. Bilfläkten trycker (eller drar) sedan luft genom kylarkärnan, vilket hjälper till att kyla vätskan som cirkulerar i kylarnas små rör. kylfläktar hjälper till att reglera motortemperaturen under specifika situationer. Dessa inkluderar tider då din bil rör sig långsamt (under 25 mph) eller när motorn går på tomgång. Fläktarna är därför klassificerade bland de delar som gör motorns kylsystem.

 

 
Fördelar med Kylarfläkt för Mazda
 
01/

Energi sparande
Termisk effektivitet kan nå 99%. Radiatorn kan lösas direkt i vatten snabbt och jämnt. Även om tryckskillnaden mellan ånga och den uppvärmda vätskan bara är 0.04 MPa, kan ångan fortfarande tillsättas den uppvärmda vätskan, så värmeförlusten är liten och den termiska verkningsgraden är hög.

02/

Varmvattentemperaturen är hög
Varmvatten med högre temperatur kan erhållas med en virvelvärmare, med en uppvärmningstemperatur på 98 grader i öppet kärl och 150 grader i tryckkärl. Arbetstrycket för ångradiatorn är 1,6Mpa.

03/

Liten vibration
Lågt ljud: Hjälper till att förbättra den omgivande miljön. Jämfört med den gamla blomrörsvärmaren antar virvelljuddämparen en intern virvelljuddämparstruktur, ljudet är lägre än 50db och vibrationen reduceras kraftigt.

04/

Låg total investering
Värmekällans ånga kommer direkt in i vattentanken, vilket kan spara varmvattenutrustning i pumprummet och spara investeringar.

 

Användning av kylarfläkt för Mazda
 

Industriell utrustning
Kylfläktar används ofta i industriell utrustning, såsom maskiner, robotar, automationsutrustning etc. Denna utrustning fungerar i vissa tuffa miljöer, såsom hav, kustområden eller kemiska industriområden, och kräver saltsprutskydd för att skydda utrustningen från korrosion .

 

Elektronisk utrustning för fordon
Kylfläktar används också i elektronisk utrustning för bilar, såsom fordonsdatorer, ljud, navigationssystem, etc. Bilar kommer att gå igenom olika klimat och väglag under körning. Antisaltspraybehandling kan skydda bilelektronik från att korroderas av fukt, saltspray och andra faktorer.

 

Militär utrustning
Kylfläktar används också i stor utsträckning i militär utrustning, såsom stridsflygplan, krigsfartyg, missiler etc. När man utför uppgifter till havs eller i kustområden krävs saltstänkskydd för att säkerställa utrustningens tillförlitlighet och hållbarhet.

 

Elektronisk utrustning utomhus
Kylfläktar används ofta i elektronisk utrustning utomhus, såsom solpaneler, gatubelysning, övervakningskameror, etc. Dessa enheter utsätts ofta för utomhusmiljöer och påverkas lätt av faktorer som fukt, saltspray och ultravioletta strålar. De kräver antisaltspraybehandling för att förlänga livslängden.

 

Medicinsk utrustning
Kylfläktar används också i medicinsk utrustning, såsom elektrokardiografer, monitorer, etc. I vissa speciella miljöer, såsom badorter eller medicinska plattformar till havs, måste medicinsk utrustning behandlas med saltspray för att skydda utrustningen från korrosion.

 

Typer av kylarfläktar för Mazda
 

Mekanisk kylarfläkt

Mekaniska fläktar är motordrivna och normalt monterade på vattenpumpens remskiva. Den mekaniska kylarfläkten finns i två huvudversioner; kopplingsbaserad och flex. Kopplingstypen använder en termostatisk koppling för att koppla in och svänghjulet. Flex-typen, å andra sidan, använder flexibla blad som plattas till vid högre motorvarvtal eller rpm för att variera mängden luft som blåser genom kylaren.

Elektrisk kylarfläkt

En elektrisk kylarfläkt använder en likströmsmotor och är inte direkt beroende av att motorn går. För att styra den elektriska kylfläktens motor krävs flera komponenter. De är relä, säkring, styrenhet och sensorer. Kylarfläktens relä slår på strömkretsen. Å andra sidan skyddar kylarfläktens säkring fläkten från strömstörningar, medan ecm (eller separat fläktstyrenhet) använder sensordata för att styra motordriften. den elektriska kylfläkten tar inte upp mycket utrymme eftersom den använder inga remskivor eller remmar. Det ger inte heller något drag på motorn eftersom den går på el.

Enkel kylarfläkt

En enda fläkt använder en enfläkt för att trycka luft genom kylaren. De flesta fordon använder enstaka kylfläktar. Denna konfiguration är vanligtvis tillräcklig för kylbehoven hos de flesta motorer. En enda kylfläkt kanske inte är tillräcklig för vissa stora eller modifierade motorer och kan leda till överhettningsproblem.

Dubbel kylarfläkt

Dubbla fläktar är sammansatta i två. De arbetar tillsammans för att föra luft genom kylarkärnan, vilket ger en mer effektfull kyleffekt. Dubbla kylarkonfigurationer är lämpliga för stora motorer som behöver en högre cfm-klassificering. De används också när motorn har modifierats eller när det finns problem med överhettning.

 

Hur man testar kylarfläkt för Mazda

 

Inspektera fläkten visuellt
Det första steget i att testa din kylarfläkt är att visuellt inspektera den. Börja med att öppna motorhuven på ditt fordon och lokalisera kylarfläkten. Den är vanligtvis placerad nära kylaren och kan kännas igen på dess blad eller fenor. Undersök fläkten för tecken på fysisk skada, såsom sprickor eller trasiga blad. Kontrollera dessutom om det finns några hinder som kan hindra fläkten från att snurra fritt, till exempel skräp eller löv. Om du upptäcker några skador eller hinder kan de vara orsaken till att fläkten inte fungerar som den ska.

 

Kontrollera fläktsäkringen
Nästa steg i att testa din kylarfläkt är att kontrollera fläktsäkringen. Säkringen är en säkerhetsanordning som skyddar de elektriska komponenterna i ditt fordon från överbelastning eller kortslutning. Om säkringen som är relaterad till kylarfläkten har gått, kommer fläkten inte att få ström och kommer inte att fungera. Leta upp säkringsboxen i ditt fordon. Den är vanligtvis placerad under huven eller inne i kabinen. Konsultera ditt fordons manual för att fastställa den exakta platsen om du är osäker.

 

Testar fläktmotorn
Efter att ha kontrollerat fläktsäkringen och säkerställt att det inte är orsaken till problemet, är nästa steg att testa själva fläktmotorn. Det finns två vanliga metoder för att testa fläktmotorn: med hjälp av en multimeter och ett direkt ledningstest.

 

Mekanisk kontra elektrisk kylarfläkt
Radiator Fan For CX-7 FAN ASSY L555-15-025A

 

 

Mekaniska kylfläktar rinner av motorns vevaxel och den elektriska typen från en 12V DC-motor. Den elektriska kylfläkten är bättre på många sätt. Den kan ställas in för att rotera när som helst och med önskad hastighet, till skillnad från den mekaniska typen.

 

 

Eftersom kylfläktar för elbilar inte snurrar med motorn producerar de ett mer konsekvent luftflöde och påverkar inte motorns hästkrafter. En annan fördel med typer av elektriska kylfläktar är deras kompakthet. De kan installeras på trånga ställen och tillåter även dubbla fläktinställningar.

 

 

Sammanfattningsvis är de bästa fläktarna för bilar idag elektriska. De är mer kontrollerbara, lätta på motorn och orsakar inte slitage på vattenpumpen. De är dock dyrare. Om din vanliga kylfläkt är mekanisk kan du överväga att uppgradera, även om det skulle innebära dyra modifieringar.

 

Vad orsakar Kylarfläkt för Mazdas?

 

 

Trasig kylarfläktsäkring eller utlösningsbrytare
Säkringen skyddar fläktens elsystem från strömstörningar. Som sådan är den benägen att blåsa när strömmen överstiger de angivna ampererna. När du har en dålig kylarfläkt bör säkringen vara den första delen att kontrollera. En trasig säkring bryter strömmen till motorn, vilket orsakar följande tecken.

 

Dåligt kylarfläktrelä
Kylarfläktens relä fungerar som omkopplare för den kraftintensiva fläktmotorn. Precis som säkringen kan reläet skadas på grund av överhettning eller ålder. Reläfel orsakas också av en felaktig styrmodul eller elektriska problem. Dåligt kylfläktrelä symtom inkluderar.

 

Dålig radiatorfläktkabel
En radiator med elektriskt fläktkylsystem har även kablar och kontakter för att förmedla spänning och elektroniska signaler. Dessa kablar kan bli dåliga med tiden, vilket gör att din elektriska kylfläkt visar dessa symtom.

 

Dålig temperaturbrytare, kontrollmodul eller sensorer
Kylarfläktar är utrustade med en temperaturbrytare eller elektroniska sensorer för att detektera motortemperatur och andra data. Om dessa komponenter inte fungerar kommer en kylfläkt inte att fungera korrekt. Vanliga symtom inkluderar: Kylarens kylfläkt fungerar inte eller en kylarfläkt fungerar inte om du använder en dubbelfläkt.

 

Kylarfläkt för Mazda Reparationssteg
 

 

1

Förberedelser
Om motorn har varit igång, låt den svalna innan du försöker arbeta under huven. Kylarfläktreparation innebär att man berör delar av motorn eller kylaren, vilket kan vara för varmt och leda till skada. För att påskynda kylningen kan du öppna huven. Stäng också av tändningen och låt motorn stå i minst en halvtimme.

 
2

Kontrollera säkringen
Använd din bilmanual och lokalisera kylarfläktens säkring. Säkringen kan ha gått på grund av att motorn drar för mycket ström. Inspektera det för kontinuitet eller kontrollera om det finns ström på båda sidor av ledningarna med hjälp av en multimeter. Om säkringen inte fungerar, byt ut den. Om i gott skick, gå vidare till nästa steg.

 
3

Kontrollera temperaturbrytaren eller sensorerna
Reparationsprocessen för kylarfläkten kan inte slutföras utan att testa temperaturbrytarens eller sensorernas tillstånd. Koppla bara ur strömbrytaren eller sensorn och använd bygelkablar för att ansluta batteriet till fläkten. Detta kommer att kringgå komponenten som testas. Om fläkten startar, byt ut temperaturbrytaren eller sensorn.

 
4

Kontrollera reläet
Om alla andra komponenter fungerar kan problemet vara reläet. Återigen, använd manualen för att hitta den. I många fordon är säkringsreläet monterat i säkringsdosan. Testa den för spänning med multimetern. Om du upptäcker att den är trasig, installera en ny. Du kan också undvika att testa reläet genom att byta ut det mot ett fungerande. Fläkten ska starta. Om det inte gör det är reläet inte orsaken till fläktfel.

 
5

Kontrollera kabeldragningen
Inspektera fläktkablarna för brott, nötning och korrosion i anslutningarna eller någon annan form av skada. Dåliga kablar eller kontakter kan orsaka att motorn får otillräcklig ström och orsaken till några av symtomen på "kylarfläkten fungerar inte". Dålig kabeldragning kan också göra att fläkten roterar långsammare än normalt.

 

Hur man byter ut en kylarfläkt till Mazda
 

Steg 1 Borttagning: Hur man tar bort en kylarfläkt

Börja med att koppla bort batterikablarna (minuskabeln först) och fäst dem genom att linda tejp runt ändarna. Beroende på din biltyp kan det finnas slangar, fästen och annat som hindrar vägen till fläktenheten. Ta bort dem. Koppla bort och koppla ur fläktkontakten och ta bort all smuts och skräp som kan täcka den
Ta bort fläktenheten genom att ta ut monteringsbultarna.

Steg 2 Installation: Hur man installerar kylarfläkt

Efter att du har tagit bort den gamla och skadade kylarfläkten är det nu dags att byta ut den. Jämför den gamla och nya fläkten för att bekräfta rätt modell. Likheterna att leta efter inkluderar axel- och bladstorlek, kontakttyp och placering av monteringshål.

 

Vår produkt
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, som ursprungligen byggdes 1995, är ett specialiserat företag inom utveckling, tillverkning och distribution av olika värmeaggregat och elektriska fläktaggregat. Vårt företag har två formsprutningsverkstäder, två motormonteringsverkstäder och en montering verkstad. Våra produkters blad, motorer och höljen är alla tillverkade av oss själva. För närvarande kan vår produktionskapacitet nå 1000 stycken per dag. För närvarande har företaget kunnat tillverka mer än 600 olika typer av elektroniska fläktaggregat, täcker de flesta produkter från mer än 30 internationellt kända bilföretag, inklusive GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai och Kia, etc.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
FAQ
 

 

F: Var finns kylarfläktens kontrollmodul?

S: Kylarfläktens kontrollmodul är ofta placerad på eller nära kylarfläkten, precis bakom kylaren i motorrummet. Den kan monteras direkt på fläktenheten (huset) eller på en annan komponent i närheten. Modulen kan också placeras på brandväggen (bakväggen i motorrummet) eller till och med under instrumentbrädan.

F: Kan en dålig termostat göra att kylarfläkten inte fungerar?

S: En dålig termostat skulle inte få själva kylarfläkten att fungera, men det kan hindra den från att slås på. Det beror på att en termostat som håller öppet inte tillåter att motorn värms upp till en normal driftstemperatur, vilket förhindrar att fläktkontrollmodulen slår på fläkten.

F: Kan du köra en bil med en dålig kylarfläktkontrollmodul?

S: Att köra en bil med en dålig kylarfläktkontrollmodul rekommenderas inte eftersom det är möjligt, till och med troligt, att otillräckliga mängder luft kommer att passera genom kylaren för att hålla din motor sval utan den. Om din motor överhettas kan resultaten orsaka katastrofala motorskador för tusentals dollar - eller helt förstöra din motor.

F: Hur fungerar en kylarfläkt?

S: Den är placerad precis framför bilens kylare och är eldriven. En kylfläkt i en bil aktiveras på två sätt - antingen av termostaten i bilens kylsystem, eller av ett elektroniskt system som känner av när kylvätskan är för varm och slår på fläkten genom en elektrisk reläbrytare.

F: Vad är principen för kylarfläkt?

S: Kylarfläkten (eller fläktarna) drar kylluft genom bilens kylare. Placerade mellan kylaren och motorn är kylfläktar särskilt användbara när bilen står stilla eller rör sig i för låga hastigheter för att tvinga luft genom gallret. Motortemperaturen bör få fläkten att slås på. Det kommer också att stänga av fläkten när motorn har svalnat till under 200 grader. Du kanske har hört talas om en del som kallas kylarfläktomkopplare eller temperaturfläktomkopplare. Denna är kopplad till en termostat och fungerar ungefär som ditt hems VVS-system.

F: Vad händer när kylarfläkten slutar fungera?

S: Det har en direkt inverkan på motorns driftstemperatur och alla system som är relaterade till den. Du kan se ett eller flera av dessa symtom: Överhettning vid tomgång eller låga hastigheter. Eftersom bilens momentum inte trycker tillräckligt med luft genom kylaren vid låga hastigheter kommer temperaturen att börja krypa upp och överhettas.

F: Vad gör att en kylarfläkt inte slår på?

S: De vanligaste orsakerna till att en kylarfläkt inte fungerar kan vara en trasig säkring, ett dåligt relä eller en trasig ledning. Den felaktiga kylvätsketempsensorn kan också vara en orsak bakom det. Hur som helst kan en dysfunktionell kylarfläkt vara dödlig.

F: Vad snurrar kylarfläkten?

S: Felaktig kontrollmodul, temperaturomkopplare och sensorer – elektriska kylarfläktar styrs av komplexa elektroniska system som består av en ECU, en temperaturomkopplare, kylvätsketemperatursensor och flera andra sensorer. Dessa kan misslyckas och få fläkten att fungera onormalt.

F: Är kylarfläkten samma som motorns kylfläkt?

S: Kylarfläkten är en typ av fläkt som används i bilar för att kyla kylaren. Genom att göra det hjälper det till med att reglera motortemperaturen. Den är därför också känd som motorns kylfläkt och är vanligtvis monterad mellan kylaren och motorn. I vissa fordon sitter fläkten mellan gallret och kylaren.

F: Kan du köra utan kylarfläkt?

S: Även om du kort och gott kan köra din bil utan kylarfläkt, rekommenderas det inte att du gör det. På samma sätt som din kylare behöver luftflöde för att kyla kylvätskan, behöver din kondensor luftflöde för att kyla freon som gör kallt luft. Den fläkten är där luftflödet kommer ifrån, tills du kommer upp i hastighet. En trasig fläkt kanske inte verkar så mycket, men det kan orsaka överhettning och naturligtvis att din ac inte fungerar i lägre hastigheter.

F: När ska kylarfläkten slås på?

S: I de flesta fordon är kylarfläkten programmerad att slås på när motorns kylvätska når en temperatur mellan 200 och 230 grader Fahrenheit (93 till 110 grader Celsius). Vissa fordon kan dock ha olika temperaturtrösklar för att kylarfläkten ska aktiveras.

F: Ska kylarfläkten alltid snurra?

S: Kort sagt, du vill att både pumpen och fläktarna ska vara igång hela tiden, även om detta kan bero på hur PWM-kurvan är inställd. Normalt sett skulle du inte vilja eller förvänta dig att någon av dem skulle nå {{0}} RPM. Okej, så jag märkte att det visade alla mina fläktars varvtal i bios men de 2 kylarfläktarna satt på 0.

F: Kan en trasig kylarfläkt orsaka överhettning?

S: Om kylarens kylfläkt slutar fungera kan din motor börja överhettas och till och med gå sönder. Oroa dig inte – vi tar dig genom steg-för-steg-instruktioner om hur du kontrollerar din kylarfläkt och vad du ska göra om den har slutat fungera. En osannolik, men möjlig, orsak är en dålig termostat. Prova att vrida fläktomkopplaren till läget "På" för att se om fläkten startar.

F: Kan du köra med en kylarfläkt som inte fungerar?

S: Att köra under en längre period utan en fungerande kylarfläkt är mycket sannolikt att din motor överhettas och resultera i en extremt dyr reparationsräkning. Det betyder att det är ett smart drag att få din bil bogserad till din mekaniker när du väl är medveten om att du har den här typen av problem.

F: Styr en biltermostat fläkten?

S: Fläktarna styrs antingen med en termostatbrytare eller av motordatorn, och de slås på när temperaturen på kylvätskan går över ett börvärde. De stängs av när temperaturen sjunker under den punkten. Bakhjulsdrivna bilar med längsgående motorer har vanligtvis motordrivna kylfläktar.

F: Vad är den främsta orsaken till ett överhettningsproblem?

S: Läckor är #1 anledningen till att ett fordon börjar överhettas. Läckor i slangar, kylaren, vattenpumpen, termostathuset, värmekärnan, huvudpackningen, fryspluggar och lite annat kan alla leda till problem med fordonets kylsystem. När du väljer en kylarfläkt kommer du att stöta på två huvudsakliga typer: elektriska och mekaniska. Varje typ har fördelar och nackdelar, beroende på ditt fordon och kylbehov.

F: Slås kylarfläktarna på vid tomgång?

S: Hur snart ska bilens kylfläktar starta om du låter bilen gå på tomgång? De fungerar på termostater anslutna till motorn. De tänds bara när temperatursensorerna signalerar till dem. De åsidosätts ofta och båda tänds när AC slås på. Det skulle inte vara vettigt för fläkten att flytta luft i motsatt riktning som luften kommer att röra sig när fordonet rör sig framåt. Det betyder att om den är framför ska den trycka igenom kylaren, om den är bakom ska den dra igenom.

F: Går kylarfläkten på tomgång?

S: Kylarens kylfläktar hjälper till att reglera motortemperaturen under specifika situationer. Dessa inkluderar tider då din bil rör sig långsamt (under 25 mph) eller när motorn går på tomgång. Fläktarna är därför klassificerade bland de delar som gör motorns kylsystem.

F: Hur länge håller kylarfläktar?

S: I de flesta fall håller en korrekt underhållen kylarfläkt mellan åtta och tio år. När kylarfläkten går sönder bör den bytas ut så snart som möjligt. Detta beror på att utan en kylfläkt som hjälper till att ta bort värme från motorn är det mer sannolikt att din bil överhettas och orsakar skador på viktiga motorkomponenter.

F: Hur lång tid tar det att byta ut en kylarfläkt?

S: Vissa klämmer bara över kylaren och har 2 bultar och 1 kontakt. 20 till 30 minuter. Vissa är mer invecklade, är bultade på framsidan av motorn, under ett par kåpor och kräver att flera höljen och remmar flyttas. De kan ta ett par timmar att göra rätt. De flesta biltermostater är klassade för att börja öppna mellan 180 och 195 grader och kommer att nå det helt öppna läget cirka 20 grader högre, vilket tillåter kylvätska att flöda mellan kylaren och motorn.

Som en av de mest professionella kylarfläktarna för mzada-tillverkarna i Kina, kännetecknas vi av högkvalitativa produkter och bra service. Du kan vara säker på att grossist billig kylarfläkt för mzada i lager här från vår fabrik. Gratis prov är också tillgängligt för kvalitetskontroll.

Skicka förfrågan