Kan Nissan-radiatorfläkten regna?
Vissa produkter som används utomhus, när de använder Nissan-radiatorfläkten, kommer de att ställa en fråga, är det påverkat av regnet på Nissan-radiatorfläkten? Med andra ord, kan den bli regenbeständig?
Den konventionella Nissan-radiatorfläkten är inte vattentät. För några speciella tillfällen, som utomhus, kan Nissan-radiatorfläktstillverkare kräva att de gör vattentät design. Den relativt enkla vattentäta behandlingen är som kylskåp, luftkonditionering typ vattentät dimmabehandling. Kallas även fuktsäker behandling. Mer pålitligt vattentätt skydd är i allmänhet vakuumbeläggningen på motorn, belägger PCB-kortet, motorspolen, regnar inte mycket problem
I grund och botten finns det två typer av vattentätt skydd för Nissan radiatorfläktsmodeller. Den andra kostnaden blir mycket högre än den första, och effekten är mycket bättre.
Vissa kunder som för första gången köper Nissan-radiatorfläktar kommer att säga hur länge vår produktionscykel är, vilket är längre än återförsäljarna på marknaden. Varför är detta?
Först och främst, om du letar efter lager på detaljhandelsmarknaden, kan folk ta bort varorna, så länge som inventarierna inte är helt i linje med produktkylningen eller luftvolymen räcker inte, eller bruset är för stor, eller linjelängden är fel, eller livet är inte idealiskt.
För det andra, om du letar efter en detaljhandel markerar han fortfarande Nissan-radiatorfläktstillverkare att producera, så cykeln är definitivt lite långsammare än tillverkaren, eftersom det finns en extra orderprocess
För det tredje är nollaktiviteten hos den lilla fabriken också lite mer livlig än den stora fabriken. Hastigheten är snabb. De får inte ha för många processer. Om samma material kan användas. Slutligen kan Nissan-radiatorfläktens prestanda göras. Det är inte samma sak
Den allmänna Nissan-radiatorfläkten kommer att märkas med en temperatur mellan -10 och 70 grader i den allmänna specifikationen. Eftersom den konventionella Nissan-radiatorfläkten i detta avsnitt är relativt pålitlig, kommer vissa att fråga, är materialet från Nissan-radiatorfläkten bara? Kan du klara höga temperaturer på 70 grader?
Den temperatur som materialet kan tåla är inte begränsat. Till exempel kan IC tåla 80 grader. Plastdelarna kan tåla 110 grader, vajern är 80 grader, och motorns koppartråd kan tåla 110 grader. Men vi vet att Nissan-radiatorfläkten körs samtidigt som motorn. Det kommer att värma upp, ju högre strömmen desto högre temperaturen stiger. Därför är omgivnings temperaturen på 70 grader + temperaturen i sig definitivt över 70 grader.
Speciellt konstruerad högtemperaturbeständig Nissan-radiatorfläkt, som kan konstrueras i 85 grader, med högtemperaturresistent 100 graders enhet IC, 160 graders koppartråd, 180 graders trådmotstånd, plastdelar med eldfast material, utan att minska hastigheten I det här fallet , temperaturens ökning av motorn i sig reduceras, och dubbelkullagerstrukturen används och de flesta är så utformade och arbetet kan garanteras i en miljö av 85 grader.
